自动开始,自动结束 郑和下西洋之谜
十五世纪初,中国进入航海史上前所未有的辉煌时期。郑和乘世上最大的“宝船”,浩浩荡荡向西洋海域进发。由这一壮举,中国与东南亚国家建立了密切的政治、外交、贸易关系,双方的文化交流历久不衰。明成祖死后,情况大变,下西洋之举被指责为浪费国帑,中国航海业迅速滑坡。
郑和是明成祖的亲信内监。郑和本姓马,远祖是中亚回教徒,随忽必烈征战云南定居于此。郑和从小当了明朝的俘虏,送人宫中成为宦官,分派到燕王朱棣府邸,因聪明乖巧,受到赏识。燕王推翻建文帝取得政权后,郑和因随同燕王“靖难”有功,赐姓郑,官居正四品的“内官监太监" 。永乐元年(1403),郑和师从成祖的谋臣、道衍和尚姚广孝, 皈依佛教,别名三宝(三保),也被称为“三宝太监"(三保太监)。 │
明成祖即位后,派了蒋宾兴、王枢等人到东南亚一带宣谕这一重大政治事件,希望加强与这些国家的联系,也借此炫耀大明帝国的国威。随后,成祖以郑和为使节,开始了一连串大规模的海上活动,有七次,前后延续二十八年,因主要活动区域在今天的加里曼丹岛以西海域,旧称西洋,因此这些航海活动总称“郑和下西洋”。
永乐三年(1405),郑和首次奉成祖之命下西洋,随行副官侯显也是一位能干的内监。随行人员中有阿拉伯语翻译数位,因为苏门答腊以西都是回救国家,随从中有人对阿拉伯文化较为熟悉,或本人就是回教徒,如马欢、郑崇礼等人。随同郑和下西洋的马欢撰有(瀛涯胜览)、费信有(星槎胜览》、巩珍有(西洋番国志),对下西洋的过程和西洋各国有详尽描绘,保存了珍贵文献资料。
郑和首次出行,统帅都指挥使二人,指挥九十三人,千户、百户、总旗、小旗若干,共有士兵二万七千八百多人,二百零八艘船只。从太仓刘家港出发,经过福建长乐,首站到达占城国首都,以下航站依次是爪哇苏鲁马、苏门答腊南部旧港、马来半岛西岸的满刺加。在满刺加,船队稍事休整,设立兵营、仓库,储藏贸易货物,而后继续西行,到达锡兰山,绕过印度半岛向北到达葛兰、柯枝,终点站是古里。郑和部分随行船队分成两队,一支继续向西北航行,到达伊朗,绕过阿拉伯半岛进入红海,终点是回教圣地麦加;另一支向西南航行,直达非洲东海岸。
郑和船队与所到国建立了友好关系,并参与到当地的政治斗争和贸易体系之中。首次航行到苏门答腊旧港,打败前来夺宝的当地华人首领陈祖义,随船押解到南京正法。第三次航行,打败抢劫船物的锡兰国王亚烈苦奈尔,攻占锡兰首都,活捉国王及其妻小,押回南京,明成祖另立亚烈苦奈尔的亲戚为王。满刺加国成为明王朝最忠实的藩邦,明朝公主下嫁满刺加苏丹,从永乐三年(1405)到正德六年(1511),双方来往贡使不断,当地到今有三保山、三保祠等古迹。与中国发生朝贡贸易的还有苏门答腊、阿鲁等国,南洋商人经常跟随自己国家的贡使到中国贸易。明政府为管理日益增多的来往商人,
在宁波、泉州、广州三地各设一人提举市舶司,免费提供食宿,为这些贡使商人享受免税的优惠待遇。中国文化因此影响到东南亚一带,三佛齐等国成为明朝的属国。印尼的伊斯兰学者哈姆加认为“印尼和马来亚伊斯兰教的发展,与中国的一位穆斯林有着密切的关系,这位穆斯林就是郑和将军”。明代中后期,中国商人到东南亚经商也十分踊跃,尤其是东南沿海福建一带,有不少中国人移民到当地,虽然未必是郑和下西洋的直接影响,但与郑和下西洋所带来的开放风潮大有关联。
明成祖时,郑和七下西洋,分别是永乐三年(1405)、五年(1407)、六年(1408)、十年(1412)、十九年(1421)、二十二年(1424),航行时间一到二年不等。永乐二十二年(1424),明成祖去世,其子朱高炽继位,是为明仁宗。他听从朝中某些大臣的意见,认为下西洋过于浪费、收效不大,宣布停止·F西洋的活动:不到一年,仁宗病,宣宗朱瞻基继位,改年号宜德,作为明王朝开放政策的余波,宜德五年(1431)十二月再次派郑和下西洋,二万七千余人分乘六十一艘船只从南京起航出发,郑和在返航途中与世长辞,终年六十二岁。此后明朝开始关闭帝国的大门,明中期进一步实行海禁政策。
据有关资料记载,郑和宝船最大的长四十四丈,宽十八丈。树立九根大桅杆,由位于南京龙湾的龙江船厂制造。排水量约为一万四千吨,载重量在七千吨以上,论形制之巨大的制作之精良,在世界上首届一指,有关研究人员已成功复制郑和宝船。载于茅元仪(武备志)中的(郑和航海图),绘制地图二十余幅,是中国首部航海图。
郑和下西洋证明了在十五世纪,中国具有世界领先的航海科技和船只制造技术,比欧洲地理大发现早一个世纪,基本与世界新航路的开辟处于同一时间段。但是,中国很快失去了下西洋的动力,以后再无大规模的海上征伐与贸易。
我们至今不知道郑和下西洋的确切原因,有人认为是为了寻找下落不明的建文帝,有人认为是为了搜寻明朝建国前割据东南一方的张士诚或方国珍的余部,也有人认为是为了促进海上贸易,建立海上大联盟。不管原因如何,中国自动开始了航海的黄金时代,也自动结束了一段灿烂的海上航行史。
=====
最近郑和下西洋被喧染得很凶,说学者考证出最大的宝船有一百三十
二米长,五十三米宽。我这里《郑和下西洋》书上说:
由于明代及其后的海禁政策,在正式的官方档案资料中无法查考郑和
宝船的实际大小,今人只能通过宋元时期海船的记载和明代官船的实
际记录推算其大小。
上文中最大的宝船长四十四丈,宽十八丈。明代一尺约0.301米,一丈
是十尺,故而得出一百三十二X五十三的数字。。。
今年美国国家地理第七期用此做文章,写道:
All the ships of Columbus and da Gama combined could have been stored
on a single deck of a single vessel in the fleet that set sail under Zheng He.
隔了个度量衡,隔个一个语言,这卫星越放越凶。。。
这里是郑和船队航行图。
我想到这一百三十二乘五十三,应该是有标准四百米跑道的田径场那
么大的规模。最近还有日本与美国学者把郑和的船队航线划过了南非
好望角的,学者嘛,放卫星就好,恐怕都不想知道一个标准的足球场
有多大。
前回人间引鲁迅语说中国罗盘风水的事,我引了郑和的船队,事隔三
年,这郑和被炒上了天,我也想泼点凉水。
- Re: 郑和下西洋posted on 10/29/2005
中国航海主要是为布德,宣皇威,不是为探索和商业。规模、技术高于哥伦布,这是不争的事实,但是皇帝老儿一转念,就不再继续了。对历史,人类交往产生的影响极小。又如维金人,中国船员很可能都到过美洲,但那种偶然的来临并没有持续,没有把两个大陆联系起来,其历史意义微乎其微,不必考虑。哥伦布才是联结新旧大陆的第一人,且不评说其历史意义是好是坏,对谁有利,对谁有害,那是另外一个问题,但意义重大,无人能够否认。相比之下,其它航海事件如同蚊子落在牛角上又飞走了,牛全然不知。
- Re: 郑和下西洋posted on 10/29/2005
我是信奉交流的。交流中,不同文化、种族、肤色的人们才知道做为人,我们人性的相同远远大于相异。
人性中有太多骄横自大的一面,自满之后就失去了进取的力量。我以前也是贬郑和的。现在褒他,是珍重他作为明朝人所起的交流作用。不管结果好坏(从不同的角度),他尽力了。
当然了,我在新加坡的仿郑和船上航行,品海鲜、与不同国度的人们谈天、望海上绚丽的日落。。。此情此景之下,才意识到海洋文化(新加坡、台湾、日本、香港。。。),的确有其开放的优点。
从此不再说郑和的坏话。
- Re: 郑和下西洋posted on 10/30/2005
我是对这四十四丈有些不放心,再说,中国古代有身高过丈,身高八
尺,还有白发三千丈之类的。还有,李元霸那锤子有多重?
郑和是了不起的,还有蔡伦。看来中国当代历史学家得对“宦官”们
来一次重新评判。在小农经济的世界中,有时只有他们有些“敬业”
精神呢。。。
交流当然重要,关门窝里斗不好! - posted on 10/30/2005
以前看过一本很厚的英文书:The History of Knowledge. 很有启发。其实人类在每一个重要的知识环节上,都被Block了好久。而所有主要的民族,都在不同的历史时期对世界文明作了贡献。十进位就是一个典型的例子。
我现在忘了,在哪个博物馆的海洋部分(应该是台湾吧)看过郑和船的造型。中国人能在航海史上写下一大笔,不应该忽视啊。
xw wrote:
我是对这四十四丈有些不放心,再说,中国古代有身高过丈,身高八
尺,还有白发三千丈之类的。还有,李元霸那锤子有多重?
郑和是了不起的,还有蔡伦。看来中国当代历史学家得对“宦官”们
来一次重新评判。在小农经济的世界中,有时只有他们有些“敬业”
精神呢。。。
交流当然重要,关门窝里斗不好! - Re: 郑和下西洋posted on 10/30/2005
Jared Diamond 在他的畅销书 Guns, Germs, And Steel 中曾比较郑和下西洋和哥伦布的探险。他说郑和的壮举因明庭内争缺乏支持而端锅,前功尽弃。哥伦布却能轮流向不同国君贩卖他的设想,利用君主间的竞争搞定财政上的支持。Diamond 因此而说明在大一统的优势消失后,无独立竞争中心,无独立财源所起的不利创新的后果。我觉得有点意思。 - posted on 10/30/2005
哥伦布贪图的是什么,不就是郑和炫耀的财富和香料吗?他当时肩负着解决西方实际民生的巨大使命。
中国人在明朝时又不缺土地。老爹们也公平,对哪个儿子都不偏向,平均分家。中国人谁想离家,孝字为大,没有动力呀。
想想人类文明是从非洲开始的,第一个文字是在伊拉克发现的。。。难道人类历史不是风水轮转吗?
gadfly wrote:
Jared Diamond 在他的畅销书 Guns, Germs, And Steel 中曾比较郑和下西洋和哥伦布的探险。他说郑和的壮举因明庭内争缺乏支持而端锅,前功尽弃。哥伦布却能轮流向不同国君贩卖他的设想,利用君主间的竞争搞定财政上的支持。Diamond 因此而说明在大一统的优势消失后,无独立竞争中心,无独立财源所起的不利创新的后果。我觉得有点意思。 - Re: 郑和下西洋posted on 10/30/2005
del - posted on 10/31/2005
为力 wrote:
哥伦布贪图的是什么,不就是郑和炫耀的财富和香料吗?他当时肩负着解决西方实际民生的巨大使命。
中国人在明朝时又不缺土地。老爹们也公平,对哪个儿子都不偏向,平均分家。中国人谁想离家,孝字为大,没有动力呀。
想想人类文明是从非洲开始的,第一个文字是在伊拉克发现的。。。难道人类历史不是风水轮转吗?
女人啊,你的逻辑在哪里?我还是头一次听到哥伦布“他当时肩负着解决西方实际民生的巨大使命。”:)
中国人不缺土地,谁缺?算过可耕地和人口的比例么?
中国人好像是没什么动力,可为什么还是下了南洋呢?
风水转不转,没有具体解释的话什么都说明不了。
顺便说,A History Of Knowledge 不厚,不过大姆指般厚。作者就是电影 Game Show 中因作弊而名誉扫地的主角的现实原型。
- Re: 为什么不朝东走?posted on 10/31/2005
这个问题一直在疑惑我,郑和为什么不朝东走?诚然,东面是一片汪洋,可是汪洋的尽头呢?他(还有当时任何其他的中国人)有无想过要去探寻一番?难道整个中国就关心向蛮夷宣扬大明国威,没一个人对未知的世界怀有好奇心和探索精神? - posted on 10/31/2005
老盲啊,我开始尊重老人了。在这里,绝对不和你争吵。你还想说什么?我恭耳倾听。
gadfly wrote:
为力 wrote:女人啊,你的逻辑在哪里?我还是头一次听到哥伦布“他当时肩负着解决西方实际民生的巨大使命。”:)
哥伦布贪图的是什么,不就是郑和炫耀的财富和香料吗?他当时肩负着解决西方实际民生的巨大使命。
中国人在明朝时又不缺土地。老爹们也公平,对哪个儿子都不偏向,平均分家。中国人谁想离家,孝字为大,没有动力呀。
想想人类文明是从非洲开始的,第一个文字是在伊拉克发现的。。。难道人类历史不是风水轮转吗?
中国人不缺土地,谁缺?算过可耕地和人口的比例么?
中国人好像是没什么动力,可为什么还是下了南洋呢?
风水转不转,没有具体解释的话什么都说明不了。
顺便说,A History Of Knowledge 不厚,不过大姆指般厚。作者就是电影 Game Show 中因作弊而名誉扫地的主角的现实原型。
- Re: 为什么不朝东走?posted on 10/31/2005
宣扬皇威,布施恩德当然要有的放失了,由不得郑和随便行动。他也未必有意远离海岸,向未知航行。 - Re: 为什么不朝东走?posted on 10/31/2005
中国人对未知没有好奇心,这很大程度上解释了后来的衰落。 - posted on 10/31/2005
1。西方人不是爱吃肉吗?没有胡椒,既使薰了,那肉也会很快烂掉的。还有,丝绸的衣服很舒服,茶也好喝,瓷器很有用啊。
2。中国人口的巨增,在清朝,对吗?
3。中国人好面子呀!
4。大家都是小人一个,胡乱交流吧。
5。我还是喜欢言简意赅的薄书。
gadfly wrote:我还是头一次听到哥伦布“他当时肩负着解决西方实际民生的巨大使命。”:)
中国人不缺土地,谁缺?算过可耕地和人口的比例么?
中国人好像是没什么动力,可为什么还是下了南洋呢?
风水转不转,没有具体解释的话什么都说明不了。
顺便说,A History Of Knowledge 不厚,不过大姆指般厚。作者就是电影 Game Show 中因作弊而名誉扫地的主角的现实原型。
- Re: 郑和下西洋posted on 10/31/2005
I think 为力 and Gadfly are talking about the same thing. Don't know what you are arguing about. :-)
为力 said Chinese is lack of motivation. Gadfly/Diamond pointed out that motivation is determined by political structures which is determined by geography which is determined by... pure luck?
Hope I got it right.
Actually I think Chinese civilization is brilliant enough. :-) It would be unfair to compare it with the entire Western civilization.
- posted on 11/01/2005
唐时长安外商云集,宋时温州是今天的香港、深圳。但是,几乎没有听说有中国商
人打出去作国际贸易的,几千年的经商大国居然没有出一个马可波罗似的人物 - 唐
僧算吗?即使算也不过才到了印度。重利的商人尚且如此,更不要说政治了。郑和
是散才童子,徒增笑柄,除了间接地证明了一下当时天朝工艺技术的先进。
日本送来一批批遣唐使,咱们有没有送去一人?李鸿章以前有没有去日本学习的中
国人?听上去多可笑。难怪近代小日本超越我们。
总结,中国从来都是一个喜欢窝里斗的民族,挨打一百多年一点也不冤。
- posted on 11/01/2005
Susan好!
Gadfly不太喜欢我一个女人有超出他八股文以外的思维。所以呀,我得不断地提醒他,当今的女人,有许多天然的优势呢!
Susan wrote:
I think 为力 and Gadfly are talking about the same thing. Don't know what you are arguing about. :-)
为力 said Chinese is lack of motivation. Gadfly/Diamond pointed out that motivation is determined by political structures which is determined by geography which is determined by... pure luck?
Hope I got it right.
Actually I think Chinese civilization is brilliant enough. :-) It would be unfair to compare it with the entire Western civilization.
- posted on 11/01/2005
Susan wrote:
I think 为力 and Gadfly are talking about the same thing. Don't know what you are arguing about. :-)
为力 said Chinese is lack of motivation. Gadfly/Diamond pointed out that motivation is determined by political structures which is determined by geography which is determined by... pure luck?
Hope I got it right.
Actually I think Chinese civilization is brilliant enough. :-) It would be unfair to compare it with the entire Western civilization.
我不认为我和她谈的是同一个东西。事实上我不知道她在谈什么。有人能理清她的思路吗?或者她有思路吗?
女人和女人不一样。你这句 Gadfly/Diamond pointed out that motivation is determined by political structures which is determined by geography which is determined by... pure luck 没有说准确,but I'm really impressed. 颇有点专业理论思维的架势。如果要我说的话,我可以说 Diamond pointed out the one structural impediment behind the discontinuation of the grand Chinese mission. 这里没有谈到动机问题。
郑和的远洋不能小看。下面是大英百科郑和条:
Pinyin Zheng He, original name (Wade–Giles romanization) Ma San-pao admiral and diplomat who helped to extend the Chinese maritime and commercial influence throughout the regions bordering the Indian Ocean.
Cheng Ho was the son of a hajji, a Muslim who had made the pilgrimage to Mecca. His family claimed descent from an early Mongol governor of Yunnan and a descendant of King Muhammad of Bukhara. The family name Ma was derived from the Chinese rendition of Muhammad. In 1381, when he was about 10 years old, Yunnan, the last Mongol hold in China, was reconquered by Chinese forces led by generals of the newly established Ming dynasty. The young Ma Ho, as he was then known, was among the boys who were captured, castrated, and sent into the army as orderlies. By 1390, when these troops were placed under the command of the Prince of Yen, Ma Ho had distinguished himself as a junior officer, skilled in war and diplomacy; he also made influential friends at court.
In 1400 the Prince of Yen revolted against his nephew, the Chien-wen emperor, taking the throne in 1402. Under the Yung-lo administration (1402–24), the war-devastated economy of China was soon restored. The Ming court then sought to display its naval power to bring the maritime states of South and Southeast Asia in line.
For 300 years the Chinese had been extending their power out to sea. An extensive seaborne commerce developed to meet the taste of the Chinese for spices and aromatics and the need for raw industrial materials. Chinese travellers abroad, as well as Indian and Muslim visitors, widened the geographic horizon of the Chinese. Technological developments in shipbuilding and in the arts of seafaring reached new heights by the beginning of the Ming.
The Emperor having conferred on Ma Ho, who had become a court eunuch of great influence, the surname Cheng, he was henceforth known as Cheng Ho. Selected by the Emperor to be commander in chief of the missions to the “Western Oceans,” he first set sail in 1405, commanding 62 ships and 27,800 men. The fleet visited Champa (now South Vietnam), Siam, Malacca, and Java; then through the Indian Ocean to Calicut, Cochin, and Ceylon (now Sri Lanka). Cheng Ho returned to China in 1407.
On his second voyage, in 1409, Cheng Ho encountered treachery from King Alagonakkara of Ceylon. He defeated his forces and took the King back to Nanking as a captive. In 1411 Cheng Ho set out on his third voyage. This time, going beyond the seaports of India, he sailed to Hormuz on the Persian Gulf. On his return he touched at Samudra, on the northern tip of Sumatra.
On his fourth voyage Cheng Ho left China in 1413. After stopping at the principal ports of Asia, he proceeded westward from India to Hormuz. A detachment of the fleet cruised southward down the Arabian coast, visiting Djofar and Aden. A Chinese mission visited Mecca and continued to Egypt. The fleet visited Brava and Malindi and almost reached the Mozambique Channel. On his return to China in 1415, Cheng Ho brought the envoys of more than 30 states of South and Southeast Asia to pay homage to the Chinese emperor.
During Cheng Ho's fifth voyage (1417–19), the Ming fleet revisited the Persian Gulf and the east coast of Africa. A sixth voyage was launched in 1421 to take home the foreign emissaries from China. Again he visited Southeast Asia, India, Arabia, and Africa. In 1424 the Yung-lo emperor died. In the shift of policy his successor, the Hung-hsi emperor, suspended naval expeditions abroad. Cheng Ho was appointed garrison commander in Nanking, with the task of disbanding his troops.
Cheng Ho's seventh voyage left China in the winter of 1431, visiting the states of Southeast Asia, the coast of India, the Persian Gulf, the Red Sea, and the east coast of Africa. He returned to China in the summer of 1433 and died in 1435.
Cheng Ho was the best known of the Yung-lo emperor's diplomatic agents. Although some historians see no achievement in the naval expeditions other than flattering the emperor's vanity, these missions did have the effect of extending China's political sway over maritime Asia for half a century. Admittedly, they did not, like similar voyages of European merchant-adventurers, lead to the establishment of trading empires. Yet, in their wake, Chinese emigration increased, resulting in Chinese colonization in Southeast Asia and the accompanying tributary trade, which lasted to the 19th century.
- Re: 郑和下西洋posted on 11/01/2005
行了!以后我再说话,你就别女人、女人的乱叫了。我有名字,又不怕你。
这点事情,大家各抒己见,谁对谁错,又怎么样?每个人的立场都不一样啊!
gadfly wrote:
我不认为我和她谈的是同一个东西。事实上我不知道她在谈什么。有人能理清她的思路吗?或者她有思路吗?
女人和女人不一样。 - Re: 郑和下西洋posted on 11/02/2005
哈哈哈,are Gadfly and WeiLi 前世怨家?
There is a fairly good article about 郑和下西洋, published in recent issue (August or September?) of National Geographic.
Standing in the middle of Forbidden City, Beijing, what do you feel? Don’t you feel isolated, depressed and suffocated? I do.
- Re: 郑和下西洋posted on 11/02/2005
FunLover好。
知道你不是thesunlover, 但口气和他倒很象呀。
人们鸡同鸭讲的时候太多了。所以,才追求心有灵犀一点通啊。
FunLover wrote:
哈哈哈,are Gadfly and WeiLi 前世怨家?
There is a fairly good article about 郑和下西洋, published in recent issue (August or September?) of National Geographic.
Standing in the middle of Forbidden City, Beijing, what do you feel? Don’t you feel isolated, depressed and suffocated? I do.
- posted on 11/03/2005
Hi WeiLi,
Do I sound like Sunlover? You must be kidding. He is a poet living in dreams, while I am a man down to earth.
我幸好不爱太阳;不然的话,没准同郑和一起听了传说,随着东北信风跑南洋去了。(顺便回答adagio的疑问)
老虻,听见了没有?要跟为力多通通啊。呵呵....
小至个人,大至民族、国家,交流很重要啊。
(Gadfly’s reaction is understandable as you teased him in CND by inviting him to you lab for a pH value test. hahaha.....)
为力 wrote:
FunLover好。
知道你不是thesunlover, 但口气和他倒很象呀。
人们鸡同鸭讲的时候太多了。所以,才追求心有灵犀一点通啊。
FunLover wrote:
哈哈哈,are Gadfly and WeiLi 前世怨家?
There is a fairly good article about 郑和下西洋, published in recent issue (August or September?) of National Geographic.
Standing in the middle of Forbidden City, Beijing, what do you feel? Don’t you feel isolated, depressed and suffocated? I do.
- Re: 郑和下西洋posted on 11/03/2005
fun people, fun name, fun, fun, fun!!!
We all live in reality, that's why we all have to have dreams. "Poet is the sayer", so Sunlover might have spoken out more often than you do, but not necessarily spend more time in dreams than we do. We, me too, are down to earth people and fun lovers:))
FunLover wrote:
Hi WeiLi,
Do I sound like Sunlover? You must be kidding. He is a poet living in dreams, while I am a man down to earth. - posted on 11/03/2005
我来收个尾吧。
本来贴贴子是出于美国国家地理杂志中的郑和船队宝船的尺寸,幸好
我手头有些书。航海是我很喜欢的一个阅读领域,我就知道一个朋友
跟踪了二十多年托玛斯*库克的航迹。。。
为力给的香料、清初人口猛增(明末甘薯序),以及哥伦布为寻中国
印度都没错,EL DORADO是后来的事,是有其目的的。
牛虻给的大英条很详细,比杂志上那篇要显得冷静。
关于宝船的尺寸,我除了怀疑以外,渐渐也能认识到其有一定规模的
原因。毕竟那时印度洋已成为蒙古(成吉思汗诸子系)各大帝国之间
的通商内海,形如欧亚非之间的地中海。
从马可波罗游记来看,他回国时是乘船带着一个中国远嫁波斯的公主
一同到波斯湾着陆的。可见那时中国南海与印度洋之间交通之便利了
。再向远去,晋法显从斯里兰卡乘船,也因海事在青岛着陆的。
当然,还有过客说的唐朝。
我罗列这些资料,想说说前面提到的“地中海”的意思。
这样,一切航道都通顺了,船大一点是没关系的。但有没有足球场那
么大,我不懂造木船,但还是怀疑。
而哥伦布是走出了地中的海的。哥伦布朝西,也有为刚统一的西班牙
宣国威的意思,更是亡命徒冒险的举止。规模不大,可以理解。哥伦
布的最终目的还是发笔横财用来收复圣地耶路撒冷,当然前方目标是
中国与印度。(有人把一四九一当作十字军最后一役)
不得已绕好望角与大西洋,也是有阿拉伯人横隔在中间。
另外,哥伦布那个时代不象我们想象的那么无知。我把在南非好望角
拍的两张达伽马与迪亚士的碑照贴一下。
我是很敬佩这些敢于跟海挑战的勇士们的。
(航海的题目很大,有时我想西方的文明就是海上的一条船,这是一
条能飞上天空的船,很了不起。。。)
- posted on 11/04/2005
真的建议你就马可波罗、郑和、哥伦布(要不要加上库克呀,他好象是最聪明的),写篇他们航海跨洲的文章,寄给南方周末。这也是交流嘛!
应该强调一下当时阿拉伯人对东西方交流所起的阻挡作用。
xw wrote:
我来收个尾吧。
本来贴贴子是出于美国国家地理杂志中的郑和船的宝船的尺寸,幸好
我手头有些书。航海是我很喜欢的一个阅读领域,我就知道一个朋友
跟踪了二十多年托玛斯*库克的航迹。。。
为力给的香料、清初人口猛增(明末甘薯序),以及哥伦布为寻中国
印度都没错,EL DORADO是后来的事,是有其目的的。
牛虻给的大英条很详细,比杂志上那篇要显得冷静。
关于宝船的尺寸,我除了怀疑以外,渐渐也能认识到其有一定规模的
原因。毕竟那时印度洋已成为蒙古(成吉思汗诸子系)各大帝国之间
的通商内海,形如欧亚非之间的地中海。
从马可波罗游记来看,他回国时是乘船带着一个中国远嫁波斯的公主
一同到波斯湾着陆的。可见那时中国南海与印度洋之间交通之便利了
。再向远去,晋法显从斯里兰卡乘船,也因海事在青岛着陆的。
当然,还有过客说的唐朝。
我罗列这些资料,想说说前面提到的“地中海”的意思。
这样,一切航道都通顺了,船大一点是没关系的。但有没有足球场那
么大,我不懂造木船,但还是怀疑。
但哥伦布是走出了地中的海的。哥伦布朝西,也有为刚统一的西班牙
宣国威的意思,更是亡命徒冒险的举止。规模不大,可以理解。哥伦
布的最终目的还是发笔横财用来收复圣地耶路撒冷,当然前方目标是
中国与印度。(有人把一四九一当作十字军最后一役)
不得已绕好望角与大西洋,也是有阿拉伯人横隔在中间。
当然,哥伦布那个时代不象我们想象的那么无知。我把在南非好望角
拍的两张达伽马与迪亚士的碑照贴一下。
我是很敬佩这些敢于跟海挑战的勇士们的。
(船海的题目很大,有时我想西方的文明就是海上的一条船,这是一
条能飞上天空的船,很了不起。。。)
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